Шлагбаумы.

Деревянную перекладину поперёк дороги, для того чтобы перекрыть проезд, люди стали использовать много веков назад. Чуть позже её назвали немецким словом "шлагбаум". В те времена он был непреодолимым препятствием для конного экипажа и отлично справлялся со своей функцией.

Современный шлагбаум скорее предупреждает о закрытом проезде, чем "наглухо" перекрывает его. Устанавливают его в местах, где строительство ворот невозможно или нецелесообразно и где требуется ограничивать или регулировать транспортный поток. Шлагбаум незаменим на железнодорожных переездах, при въездах на автопарковки и на территорию частных предприятий, на платных автостоянках. Чаще всего, используют автоматические шлагбаумы.

Конструкция автоматического шлагбаума содержит три основных элемента: стойку с силовым механизмом, стрелу и электронный блок управления. Различают шлагбаумы двух принципов действия - электромеханические и гидравлические. В электромеханическом шлагбауме стрела приводится в движение при помощи электромотора. В его гидравлическом аналоге движение стрелы осуществляет гидропривод.

Оба этих вида шлагбаума отлично выполняют свою работу, но, как показывает практика, ремонт электромеханического обходится значительно дешевле, поэтому основное распространение получили именно шлагбаумы с электромотором.

Стрела современного шлагбаума изготовлена из лёгкого алюминия, окрашена светоотражающей краской и оснащена резиновыми накладками. У различных моделей её длина может быть от двух до восьми метров. При необходимости перекрывать очень широкий проезд, устанавливают два шлагбаума друг напротив друга с противоположно направленными стрелами, работающими в синхронизированном режиме. Там, где невозможно поднятие стрелы на необходимую высоту (например, в тоннеле), используют шлагбаум поворотного типа, перекрывающий элемент которого движется в горизонтальной плоскости.

Одной из важнейших эксплуатационных характеристик современных шлагбаумов считается время опускания и поднимания стрелы. У разных моделей оно может составлять от 1,5 до 10 секунд. При этом существует функция замедления движения стрелы в начале и конце движения.

Сегодня шлагбаумы, снабжённые электронными блоками управления, могут открываться при помощи дистанционного пульта, а, если установить перед шлагбаумом считывающее устройство, то и кардридерами. Шлагбаумы могут быть оснащены детектором движения транспорта, который регулирует движение стрелы. Всё это позволяет использовать их в единой автоматизированной системе контроля и управления доступом.